¿Cuantos tipos de baterías para Automóviles existen?

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Tipos de Baterías

Las baterías o acumuladores son dispositivos capaces de acumular energía

eléctrica a través de procesos de carácter electroquímicos.

Algunas son:

dos electrodos de plomo, y suele utilizarse en los automóviles.

Con respecto a su funcionamiento, en el proceso de carga, el sulfato

de plomo se convierte en plomo metal en el cátodo o polo negativo.

Por otra parte, en el polo positivo o ánodo se produce la formación de

óxido de plomo.

Sin embargo este tipo de transformación no puede ser repetido de

manera indefinida. Luego de un tiempo, el sulfato de plomo forma

cristales, y no es posible realizar el proceso de manera reversible. Es

en ese momento cuando la batería se ha sulfatado y ya no es posible

volver a emplearla.

  •  Pila alcalina: esta clase de pilas están formadas por cloruro de sodio o

de potasio. Cuentan con potencia y corriente de gran estabilidad debido

a la amplia movilidad de los iones a través del electrolito.

Las pilas alcalinas están blindadas con el propósito de que no se viertan

los componentes de la misma.

  •  Baterías de níquel-hierro (ni-fe): esta clase de baterías fue

desarrollada por Edison a principios del siglo XX. Se conformaba por

filas de tubos compuestos por acero niquelado, los cuales contenían

hidróxido de níquel. El polo positivo contenía acero niquelado con polvo

de óxido ferroso.

Las baterías de níquel son de fabricación simple, bajo costo y pueden

sobrecargarse o descargarse reiteradas veces sin por ello perder su

capacidad.

  •  Baterías alcalinas de manganeso: son similares a las pilas alcalinas,

con la excepción de que están conformadas por hidróxido de potasio. Su

envoltura es de acero y el zinc es polvo ubicado en el centro.

Las baterías alcalinas de manganeso tienen un valor elevado y se

emplean en máquinas de mayor consumo de energía como juguetes con

motor.

  •  Baterías de níquel-cadmio (ni-cd): ésta clase de batería funciona a

partir de un ánodo de cadmio y un cátodo compuesto por hidróxido de

níquel. Por su parte, el electrolito se conforma de hidróxido de potasio.

Pueden ser recargadas una vez gastadas, aunque disponen de poca

capacidad.

  •  Baterías de níquel-hidruro metálico (ni-mh): emplean un ánodo de

hidróxido de níquel y un cátodo compuesto por una aleación de hidruro

metálico.

Son reacias al contacto con las bajas temperaturas, disminuyendo en

gran parte su eficacia.

  •  Baterías de iones de litio (li-ion): dispone de un ánodo de grafito,

mientras que el cátodo funciona a partir de óxido de cobalto, oxido de

manganeso o trifilina. No permiten la descarga y son capaces de

alcanzar potencias elevadas. Sin embargo se ven afectadas por los

cambios de temperatura.

  •  Baterías de polímero de litio (lipo): cuentan con características

análogas a las baterías de iones de litio, aunque su densidad es mayor.

Son de tamaño reducido por lo que suelen utilizarse en pequeños

equipos.

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